|
Основними складовими повітря є азот 78% і кисень 21%. Молекули азоту N2 – мають більший розмір, чим молекули кисню O2. В цілому, повітря усередині шини складається з кисню, азоту і пари, але витік тиску утворюють O2 і пара, тому що ці молекули набагато швидше проходять через стінки шин. Ще один з негативних моментів використання стислого повітря це окислювальні властивості кисню і водяної пари. Проходячи крізь матеріал шини, кисень окисляє гуму, корд, бортове кільце, диск. Це впливає на міцність шини, а відповідно і на безпеку водіння.
Отже, які переваги закачування шин азотом в порівнянні з повітрям.
1 Майже повне виключення процесів окислення металокорда шини і матеріалу диска.
2 Зменшення витоку через дрібні пошкодження шини.
3 Зменшення зносу шин і забезпечення його рівномірності.
4 Підвищення працездатності коліс при підвищених навантаженнях і температурах.
5 Підвищення плавності і м'якості проходження нерівностей дорожнього покриття, як наслідок поліпшення керованості автомобілем.
6 Поліпшення амортизації коліс і зниження навантаження на підвіску автомобіля.
7 Підвищення зчеплення з дорожнім покриттям і зменшення гальмівного шляху.
8 Поліпшення стійкості при проходженні поворотів, перестроюваннях і з'їздах на узбіччя.
9 Зменшення шуму і вібрації від контакту шини з дорожнім покриттям.
Підготовлене по матеріалах ресурсу: Колесторг – шини і колісні диски.
|
