|
Як правильно - диск або колесо? І так, і так, хоча про це до цих пір сперечаються
до хрипоти. На Заході колісний диск називають wheel, що переводиться як "колесо",
але в Росії прижилося і слово "диск". Мабуть, так зручніше. Адже, кажучи "колесо",
треба додатково розшифровувати: колесо "повністю", тобто в зборі з шиною,
або без шини. А терміну "колісний диск" подвійного тлумачення не має.
Вибір, природно, за Вами. Сталевий штампований диск дуже навіть непоганий.
Дешевий, надійний, міцний. При сильному ударі не тріскається, а мне; відновити
його до нормального робочого вигляду хоча і не дуже легко, але можна - або на спеціальному
верстаті, або, якщо Замятіна не дуже серйозна, банальною кувалдою. Недоліки:
важкуватий і на вигляд досить нудний; сталеве штампування не дозволяє кардинально
міняти дизайн, тому сталеві диски все на одне обличчя.
Сталеві колісні диски інтенсивно витісняються з ринку легкосплавнимі. Чим
вони кращі? Стильна сучасна зовнішність, різноманітність видів - вже це досить
для залучення покупця. Головне ж - солідний виграш у вазі, а значить,
зниження навантажень на трансмісію, підвіску, гальма і підшипники маточин. Окрім
того - дуже ефективне охолоджування гальмівного вузла, по-перше, завдяки високій
теплопровідності легких сплавів, по-друге, можливості робити диск дуже
великими отворами (не втрачаючи жорсткості) і з направленими лопатями, які
при обертанні колеса гоніти повітря на гальмо. І ще - висока точність виготовлення,
що сприяє точнішому балансуванню.
Диски ллють і кують з алюмінієвих і магнієвих сплавів. Якщо розташувати легкосплавниє
диски в порядку зростання міцності, ряд буде таким: литий магнієвий - литий
алюмінієвий - кований алюмінієвий - кований магнієвий.
Попереджаємо! Литі магнієві диски - не для російських доріг. При їзді по
вибоїнам (а з чого ще складаються наші дороги?) Литий магній швидко розтріскується.
Крім того, вимоги до нього по захисту поверхні від корозії дуже високі.
Магній виключно хороший, але не в литому варіанті, а в кованому.
Avtokraska. Biz
|
