|
Найбільш популярною останніми роками стала технологія шин, що самонесущих“ (self-supporting tires). Цей різновид гуми дозволяє не припиняти рух навіть при повній втраті тиску в шині, причому швидкість і відстань теж не страждають. Ця технологія отримала загальну назву Run Flat Tires, скорочено – RFT, причому кожен з виробників іменує подібну продукцію по-своєму.
Необхідність в подібних колесах назріла давно. Мало кому сподобається міняти колесо в похідних умовах. А якщо ще і дощ, і в біду з пробитою покришкою потрапила крихка жінка? І нікому допомогти. Ось тоді-то нові шини RFT і стануть в нагоді, і не буде межі радості щасливому їх володареві.
Років п'ятнадцять назад провідні світові виробники шин практично одноразово турбувалися даною проблемою. Як утримати в покришці повітря при проколі? Було розроблено три основні варіанти вирішення цієї проблеми. Спочатку конструкторський геній додумався до шин, що самогерметізірующихся. Принцип дії простий: на внутрішню поверхню покришки нанесений шар рідкого герметика. У разі проколу герметик швидко затягує отвір, і в такому стані автомобіль може доїхати до шиномонтажа без втрати керованості.
Проте у даної технології були багато недоліків. Більш за один прокол – і герметик вже не справляється зі своїм завданням. Якщо пробита боковина – він взагалі безсилий. Але технологія виявилася вельми доступною, тому використовується багатьма виробниками і до цього дня. Приклади: Continental Contiseal, Uniroyal Nailgard, General Tire America Gs60 Genseal. Але з іншою бідою – повільною розгерметизацією колеса – ці герметики справиться не можуть. А такі неприємності виникають дуже часто, наприклад, після сильного удару гнеться обід – в результаті повітря з покришки поволі підбурюється.
шини, що Тут-то "самонесущие", проявлять себе у всій красі! Їх перевага – автомобіль зможе проїхати достатню відстань без втрати керованості, навіть якщо колесо пробите в декількох місцях і повітря в покришці немає зовсім. Конструкція проста до геніальності: у шин RFT боковини значно укріплені, і у разі втрати тиску вся маса автомобіля лягає на них, зберігаючи диски. Вперше подібні шини з'явилися як серійне устаткування на Chevrolet Corvette в 1993 році. RFT-технология дозволяє проїхати 100-200 км. на повністю спущеній шині при швидкості не більше 90 км/ч.
Зараз практично всі виробники мають в своєму арсеналі подібну продукцію, правда, кожен іменує її по-своєму: Bfgoodrich SSS (Self-supporting Structure), Bridgestone RFT (Run Flat Tire), Dunlop DSST (Dunlop Self-supporting Technology), Firestone RFT (Run Flat Tire), Goodyear EMT (Extended Mobility Technology), Kumho XRP, Michelin ZP (Zero Pressure), Pirelli RFT (Run Flat Technology), Yokohama RF (Run Flat).
Шини RFT справляються зі своїм завданням прекрасно, але у даної технології є і свої мінуси: у спущеному стані вони поводяться практично так само, як і повністю накачані, і якщо автомобіль не обладнаний датчиками тиску в покришках, водій може просто не відмітити різниці. Крім того, такі шини жорсткіші, галасливіші і важать більше звичайних, а останній чинник не може не позначитися на економічності.
Інтернет магазин Шин і Діськов Slkшина
|
